Как приварить петли на гаражные ворота ( плюс подробное видео)

Друзья, всех приветствую. Постоянные подписчики и гости канала, которые осваивают ручную дуговую сварку самостоятельно, смогут сегодня познакомиться с такой полезной и интересной темой, как приварить петли на гаражные ворота, ведь рано или поздно с петлями придётся столкнуться, пусть и не на гаражных воротах, а на любой двери или калитки они необходимы.

Закончили сварку створок(дверей) гаражных ворот, теперь пришла пора приварить крепко и правильно петли(навесы), чтобы двери много лет свободно открывались и закрывались!

Приобрели на металлобазе, где и покупали весь материал на эти ворота, точёные 32 петли с шариком, их мы и будем приваривать.

Первым делом я их разобрал, и обильно смазал литолом. Затем одну из частей петли, именуемой в разговорной речи мамой, я наметил белым маркером, сделал это для удобства дальнейшего монтажа, чтобы много раз не раскрывать и смотреть, где какая часть находиться.

На коробке ворот, и на самих дверях уже заранее была сделана разметка, где будут привариваться петли. Затем я просверлил лист металла в месте, где будет приварена площадка петли, чтобы через эти отверстия электрозаклёпками ( сварка листового металла и каркаса основания через отверстия) сварить листовой металл и профиль воротины.

Провариваем через отверстия методом электрозаклёпок, и хорошо вышлифовываем эти места сварки, сначала шлифовальным кругом болгарки, а затем лепестковым.

Ставим разметку для выставления петель перед сваркой в нужном нам положении.

Хорошо закрепив кусок профильной трубы(она нам понадобиться как направляющая для петель, чтобы приварить их в одну линию), мы выкладываем петли вплотную к этой профтрубе и в границах разметки нужного нам положения петель.

А вот это моя самодельная приспособа, которую я сделал из двух кусков профтрубы, эта самоделка нужна, чтобы выставлять петлю перед прихваткой на нужную высоту от коробки ворот. Обычно для этих целей принято обматывать петли проволокой нужной толщины, но мне этот способ не особо нравиться, поэтому смастерил вот такую штуковину!

Прихватываем петли пока только к самой коробке, и этим же куском профтрубы проверяем соосность петель во всех положениях, если что, то на помощь приходит молоток и соосность становиться идеальной!

Примеряем площадку для соединения петли соим сегментом (мама) со створкой ворот. Её я вырезал из швеллера, здесь нужна толщина посерьёзнее, и поэтому на этом экономить время и деньги нельзя.

Видите основную фишку ( секрет) моего способа приваривания петель? Белым маркером я обьвёл площадку петли, здесь будет идти сварной шов, и идти он будет точно через середины электрозаклёпок, а значит получиться сварить каркас двери, листовой металл и площадку петли в одно целое, именно такое соединение обеспечит нужную жёсткость сварного соединения петель с воротинами.

Начинаем обваривать петли и двери ворот. Сразу одну петлю сваривать не нужно, а делаем так-проварили шовчик одной петли, затем проварили такой-же шовчик петли, расположенной по-диагонали, и вот таким образом, чередуя и сразу не нагружая много сварки на одну петлю, мы привариваем все 4 петли, открываем двери нараспашку, и провариваем оставшиеся швы, к которым трудно подобраться, когда ворота закрыты.

Теперь отрезаем прихватку коробки ворот с сегментом петли( мамой), и зачищаем все швы шлифовальным кругом болгарки.

Обратите внимание, что в месте, где должна была быть приварена площадка петли, у нас усилена уголком, и все наши электрозаклёпки связывают листовой металл не только с каркасом профтрубы, но и также с этим уголком. А петли я привариваю с выносом в сторону, а не как большинство посередине между дверью и коробкой, для того, чтобы при открытии гаражных ворот, часть петли не забирала ширину выезда коробки ворот, пусть несколько см, но они будут твои!

Друзья, текста и фоток в статье получилось немало, но всё равно лучше будет посмотреть наглядное видео этого процесса, так что видео вполне дополнит статью, вдруг где чего забыл!